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单线车站正线进站道岔，为由车站两端向（）开通的位置为定位。

A、正线

B、到发线

C、不同线路

D、同一线路

答案：C

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尖轨、可动心轨被轧伤，轮缘有爬上尖轨、可动心轨的危险时道岔禁止使用。

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出站色灯信号机，当有两个及其以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设()。

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运行过程中：系指铁路机车车辆运行的全过程，也包括在其运行中的停车状态。

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公司管内客、货列车主管压力为（）kPa。

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列车或单机在车站时，所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作。

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使用施工特定行车办法，车站不交付司机的路票，在列车出站后注销。

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半自动闭塞区段，出站色灯信号机显示()，准许列车由车站出发，开往次要线路。

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列车调度指挥系统（TDCS）,应能实时自动采集列车运行及现场信号设备状态信息，并传送到铁路总公司调度指挥中心和铁路局调度所，完成列车运行实时追踪、无线车次号校核、自动报点、正晚点统计分析、交接车自动统计、列车实际运行图自动绘制、阶段计划人工和自动调整、调度命令及行车计划下达、站间透明、行车日志自动生成等功能，实现各级运输调度的集中管理、统一指挥和实时监督。

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取消进路时，需先按下进路始端按钮，后按压总人解或总取消按钮。

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()旅客列车不编挂隔离车。

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单选题

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测试测试测试测试测试

单线车站正线进站道岔，为由车站两端向（）开通的位置为定位。

A、正线

B、到发线

C、不同线路

D、同一线路

答案：C

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尖轨、可动心轨被轧伤，轮缘有爬上尖轨、可动心轨的危险时道岔禁止使用。

A. 正确

B. 错误

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出站色灯信号机，当有两个及其以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设()。

A. 发车表示器

B. 调车表示器

C. 发车线路表示

D. 进路表示器

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运行过程中：系指铁路机车车辆运行的全过程，也包括在其运行中的停车状态。

A. 正确

B. 错误

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公司管内客、货列车主管压力为（）kPa。

A. 500

B. 600

C. 650

D. 550

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列车或单机在车站时，所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作。

A. 正确

B. 错误

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使用施工特定行车办法，车站不交付司机的路票，在列车出站后注销。

A. 正确

B. 错误

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半自动闭塞区段，出站色灯信号机显示()，准许列车由车站出发，开往次要线路。

A. 一个绿色灯光

B. 一个黄色灯光

C. 一个月白色灯光

D. 两个绿色灯光

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列车调度指挥系统（TDCS）,应能实时自动采集列车运行及现场信号设备状态信息，并传送到铁路总公司调度指挥中心和铁路局调度所，完成列车运行实时追踪、无线车次号校核、自动报点、正晚点统计分析、交接车自动统计、列车实际运行图自动绘制、阶段计划人工和自动调整、调度命令及行车计划下达、站间透明、行车日志自动生成等功能，实现各级运输调度的集中管理、统一指挥和实时监督。

A. 正确

B. 错误

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取消进路时，需先按下进路始端按钮，后按压总人解或总取消按钮。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

()旅客列车不编挂隔离车。

A. 跨局

B. 临时

C. 旅游

D. 公司管内

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