列车制动机全部试验时，在列车主管达到规定压力后，检查列车尾部车辆压力表与试验压力表压力差不得超过( )kPa

BSP青藏客车空调温度手动调节范围有2档，一档为±1℃；另一档为( )。

BSP青藏客车在高原地区，空调新风门、排气门的开启与制氧机 ( )。

由连接同一列车上不同车厢的( )（列车总线）TBUS和连接同一车厢内不同功能级监测诊断子系统的车厢网（车厢总线）VBUS所组成。

KAX-1客车行车安全监测诊断的列车级主机以( )实时操作系统为平台。

目前，车载安全监测诊断系统由 ( )功能级监测诊断子系统、一个显示节点和车厢网关通过LONWORKS车厢总线组成车厢级网络系统。

车载安全监测诊断系统车厢级显示节点除具有显示本车功能节点状态的功能外还具有( ) 车顺号和车厢制造号的功能。

车厢里的各功能级监测诊断子系统只担负本车厢某一部件或功能的监测和诊断。车厢级不能诊断或诊断条件不充分的则通过( ) 来实现（如关门车、折角塞门关闭等。

青藏客车车厢级网络的主要功能：在本车厢PLC触摸屏上，可以监控本车空调系统、制氧系统、车门、( ) 、照明系统、轴温烟火报警、防滑系统。

青藏软卧车采用一台制冷量为 ( ) 的车顶单元式空调机组，安装在一位端顶部；车内两侧墙地板处设电加热器。

KAX-1客车行车安全监测诊断系统”由三个分系统组成：( )系统；无线通信系统；地面数据管理与专家系统。