458.IF THE SCRATCH DOES NOT( ) THE PROTECTIVE LAYER, THE UNIT IS
SERVICEABLE.

A. 　Both master schematic diagrams and system function of complex systems
should be for simplicity of presentation and understandability.

B. 　Complex systems should be divided into system function but not overall
master schematic diagrams for homeliness and a better understanding of
presentation.

C. 　For simplicity of presentation and understandability, complex systems
should be divided into either system function or overall master schematic
diagrams.

A. 　压力管分布在另一个方向上。

B. 　压力管分布在相同的方向。

C. 　压力管分布在不同的方向。

A. 　Documents must be temporarily edible.

B. 　Documents must be readily revisable.

C. 　Documents must be permanently durable.

A. 　基本控制和操作信息,描述如何控制及操作飞机部件,涉及到一些特殊程序
和飞行控制信息适用的限制。

B. 　基本控制和操作信息,描述如何控制及操作飞机部件,涉及到许多特殊程序
和飞机部件适用的限制。

C. 　基本控制和操作信息,描述如何控制及操作飞机部件,涉及到所有特殊程序
和飞机部件适用的限制。

A. 　可选信息,包括(但不限于)用于选择 CAP 的基本原理-如何确定 CAP 的要求。

B. 　操作信息,包括(但不限于)用于选择 CAP 的结构-怎样制定 CAP 的要求。

C. 　可选信息,包括(但不限于)用于选择 CAP 的依据-CAP 的要求是如何确定。

A. 　The content of the structure are divided in three groups.

B. 　The parts of the construction are divided into three set.

C. 　The parts of the structure are divided into three groups.

A. 　对加载条件和安全裕度共同产生的结果进行了评价。

B. 　对加载条件和安全裕度产生的结果进行了评价。

C. 　对加载条件和由此产生的安全裕度进行了评价。

A. 　应使用能产生黑白图像的打印格式来进行复制。

B. 　应使用能产生黑白图像的打印形式来进行印刷。

C. 　应使用能产生黑白图像的打印形式来进行复制。

A. 　确认减速板是否立即收回。

B. 　确认减速板是否立即放出。

C. 　确认减速板是否缓慢收回。

A. 　Plus,items not previously considered for inclusion in the CAP may be
disclosed though operator inspections.

B. 　Also,items without being previously considered for inclusion in the

C. 　However,those items not previously covered in the CAP may be found
through operator inspections.