A、 任何突发情况都通过情况报告系统报告给 ABC,以便在必要时对 CAP 进行补
充和/或修改。
B、 为了在必要处对 CAP 进行补充和/或修改,任何情况都需通过情况报告系统报
告给 AB
C、 任何异常情况都通过情况报告系统报告给 ABC,以便在必要时对 CAP 进行补
充和/或修改。
答案:C
A、 任何突发情况都通过情况报告系统报告给 ABC,以便在必要时对 CAP 进行补
充和/或修改。
B、 为了在必要处对 CAP 进行补充和/或修改,任何情况都需通过情况报告系统报
告给 AB
C、 任何异常情况都通过情况报告系统报告给 ABC,以便在必要时对 CAP 进行补
充和/或修改。
答案:C
A. It is standard to do the procedure in this service bulletin.
B. It is necessary to do the procedure in this service bulletin.
C. It is mandatory to do the procedure in this service bulletin.
A. 维修手册中准备某些章节的技术数据需要机身制造商和各种其它部件制造商
之间的共同贡献和密切协作。
B. 编写维修手册某些章节的技术资料时,需要机身制造商和各种其他部件制造
商之间的共同协作。
C. 机身制造商和各种其他部件制造商可以共同协作以完成维修手册,一些章节
的技术参数的编写工作。
A. Each Chapter or Section is begin with either a general description of
the system or its operation and Description and Operation should be
labeled.
B. Each Chapter or Section is begin with neither a general description
of the system nor its operation and Description and Operation should be
labeled.
C. Description and Operation should be labeled in each Chapter or Section
which is open with both a general description of the system and its
operation.
A. Both master schematic diagrams and system function of complex systems
should be for simplicity of presentation and understandability.
B. Complex systems should be divided into system function but not overall
master schematic diagrams for homeliness and a better understanding of
presentation.
C. For simplicity of presentation and understandability, complex systems
should be divided into either system function or overall master schematic
diagrams.
A. This action must not be done in the hangar.
B. Do not do this procedure in the hangar.
C. On the hanger,Don't do this procedure .
A. 把车拖到安全的地方,在那里可以使用标准程序。
B. 拉动车到安全的区域,你可以使用标准过程。
C. 把车拖到平坦的地方,在那里可以使用标准程序。
A. 将分隔标签平行放置,并用节号或标题或两者一起标记。
B. 将分隔标签错开,并用节号或标题或两者一起标记。
C. 将分隔标签顺序放置,并用节号或标题或两者一起标记。
A. 确保间隙在限制范围内。
B. 确保空间有限。
C. 确保空间是受限的。
A. 制造商应将制造商发布的类型服务信息以及为获取此类信息而连续的办公室
或部门的描述包括在内,以便飞机可以按照发布的最新信息进行维修。
B. 制造商应将其发布的服务信息的等级包括在内,以及能提供此类信息的办公室
或部门,从而按照最终发布的信息维护飞机。
C. 制造商应将其发布的服务信息的类型包括在内,以及能提供此类信息的办公室
或部门,从而按照最终发布的信息维护飞机。
A. Maximum Landing Weight is maximum weight approved for the landing
touchdown.
B. Maximum Landing Weight is maximum weight supplied for the
landingcontact.
C. Maximum Landing Weight is minimum weight provided for the landing
touchdown.