列车在区间被迫停车后，遇列车无线调度通信设备、GSM-R手持终端等通信工具不能联系时，（ ）使用一切可利用的通讯设备向（ ）报告。

车站FAS故障，车站值班员（车务应急值守人员）使用（ ）办理行车通话。

区间列车占用丢失报警或列车调度员（车站值班员）发现及得到区间列车占用丢失信息时，列车调度员（车站值班员）应（ ）。

区间通过信号机（闭塞分区非列车占用红光带）故障暂时无法修复，具备放行列车条件，组织区间列车运行时，列车调度员确认列车至前方站（线路所）间空闲后，通知列车司机( )，逐列恢复运行至前方站（线路所），指示后列恢复运行前必须确认前列已完整到达前方站（线路所）。

出站信号机故障或发车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带， 出站信号机未设引导信号或引导信号不能开放时，自动站间闭塞区段，在（ ）后，发布调度命令，司机凭调度命令进入区间。

出站信号机故障或发车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带， 出站信号机未设引导信号或引导信号不能开放时， 在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，确认（ ）后，列车调度员发布准许进入区间的调度命令，司机凭调度命令进入区间。

出站信号机故障或发车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带， 出站信号机未设引导信号或引导信号不能开放时， 在CTCS-3级及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段，（ ）后列车调度员发布准许进入区间的调度命令，司机凭调度命令进入区间。

出站信号机不能开放， 引导信号能够开放时，在确认( )开放引导信号办理发车。

进站（接车进路）信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带， 组织行车时，进站（接车进路）信号机引导信号能够开放时，在确认（ ）后，开放引导信号办理接车。

降雪达到中雪及以上，始发、终到列车较多的车站执行上下行各固定一条接发车进路有困难时，可选择（ ）几条线路相对固定办理接发车作业。

需人工上道除雪时，上、下道应执行登记签认制度。列车调度员应根据相关单位的申请，对本线及邻线采取（ ）的措施。