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施工（维修）登销记登记时系统正常，但销记时系统不能使用，待系统恢复正常后，由车站行车人员（列车调度员）在系统销记栏内说明改纸质销记的原因，并输入“开通命令号及开通时间”，完成系统内本项计划的操作流程。
因施工（维修）单位自身原因需取消本项施工（维修）作业，尚未办理施工（维修）登记时，由施工（维修）单位登记“本月施工编号”“施工项目”“月日时分”“登记内容”栏，“登记内容”栏的登记用语中注明本项施工（维修）作业取消和具体原因，并经车站行车人员签认。
因运输组织需要取消施工（维修）作业，尚未办理施工（维修）登记时，由施工（维修）单位登记“本月施工编号”“施工项目”“月日时分”“登记内容”栏，“登记内容”栏的登记用语中注明本项施工（维修）作业取消和具体原因，并签认。
施工（维修）作业涉及有电务专业时，主体单位应在销记作业全部内容后注明“经试验良好，加封、加锁完整”，如使用了带计数器号码的按钮时，还应添加“计数器号：××（按钮名称）××（计数号）”。
未开通系统的处所，纸质《行车设备检查登记簿》换本，对未销记的登记内容（按规定不需销记的除外）由原登记单位做好转登和签认，转登的时间按现时刻进行填写。
施工、维修作业因特殊情况不能按时完工需要延点时，相关施工（维修）单位应提前40min 通知车站行车人员（列车调度员），提前30min 完成延点登记。
施工、维修、故障处理完毕，设备已恢复正常使用时，销记内容应有“恢复使用”的字句。
有计划施工开通后，放行列车有限速要求时，对未设置列控限速的后续列车，由进入关系地点的前方站车站值班员（车务应急值守人员）与相关列车司机核对限速调度命令内容。
车站值班员（列车调度员）接到司机火情报告后，应通知有关设备管理单位、公安部门检查处理，必要时通知消防部门前往扑救。
电务人员接到道岔失表通知后，如需对失去表示的道岔进行操纵试验时，应向车站值班员（列车调度员）提出口头申请，讲明操纵位置。
