铁路局有关专业管理部门对场强覆盖每（ ）季度检查一次。

高速铁路常态点灯的车站（线路所）向衔接的高速铁路车站（线路所）正方向发出动车组列车以外的列车、按LKJ控车的动车组列车、<--NRC-->的动车组列车且该区间设区间信号标志牌时，须经列车调度员准许，并确认区间空闲。

在分散自律控制下（车站操作方式除外），因设备故障需要封锁线路时，由<--NRC-->负责对站内股道或区间施行“封锁”操作。

接发动车组列车时，不迟于列车到达前<--NRC-->min开放进站（进路）信号，不迟于列车出发前1min开放出站（进路）信号。

遇不能同时办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车时，应<--NRC-->信号开放时机。

在分散自律控制模式下，正常情况下应使用自动触发方式办理进路，遇有特殊要求或系统不能自动触发时，应采用<--NRC-->方式办理进路。

停用基本闭塞法改用电话闭塞法以及恢复基本闭塞法时，均须查明站间（所间）<--NRC-->。

按站间组织行车时，<--NRC-->站向邻站（列车调度员）报列车到达点。

列车调度员可布置转为非常站控模式的车站相邻站的转为<--NRC-->。

对指定时间段内的维修作业，如需延长作业时间，列车调度员应<--NRC-->批准，并发布维修作业结束恢复行车的调度命令。

遇多个限速地段限速值不一致且限速里程有重叠时，列车调度员可按<--NRC-->合并限速地段发布临时限速调度命令。