TCC应通过继电器与异物侵限系统接口，实现异物侵限灾害的防护，并将灾害信息传送给（ ）设备。

CTCS-3级列控系统车载设备采用目标距离连续速度控制模式、人工制动优先的方式监控列车安全运行。

CTCS-3级列控系统满足正向按自动站间闭塞追踪运行，反向按自动闭塞运行的要求。

信号设备故障按故障率考核；行车责任一般D类事故按事故率考核；行车一般C类及以上事故按件数考核。

电务段应对职工定期进行适应性培训和评价，使其岗位技能水平能适应本岗位要求。

各单位应加强列控系统的密钥管理，密钥应通过专用网络、办公网或由专人采用人工方式进行传送。

严禁移动存储介质接入信号系统计算机与网络设备，因施工需要须安全认证中心进行授权后使用设备维护单位专用移动存储介质。

高速铁路信号系统计算机设备不能存储无关资料，不能安装、运行无关软件，不能进行与本设备工作无关的作业。

高速铁路信号系统设备有关密码工作人员调离岗位，有关部门负责人须指定专人接替并对密码立即修改或用户删除。

未经设备维护管理单位授权，设备供应商不得擅自修改系统配置和数据，不得对外泄漏有关信息；并应及时升级信息系统软件、防病毒软件，以提高系统安全性。

高速铁路信号各子系统应独立成网、封闭运行，安全数据网络、CTC网络、集中监测网络均应独立运行，网络之间允许直接连接。