油管按材料可分为( ),根据系统油压的大小和所连接两元件之间是否有相对运动来选用。

**解析：** 在液压传动系统中，油管（液压管路）主要根据材料的刚性和结构形式分为**硬管**和**软管**两大类。 1. **硬管（C）**： * 通常由钢管、铜管或尼龙管等制成。 * **适用场景**：适用于固定元件之间的连接，或者两元件之间没有相对运动的场合。硬管承压能力高，成本低，但安装时需要精确弯曲成型，抗震性较差。 2. **软管（D）**： * 通常由橡胶内层、编织钢丝增强层和橡胶外层组成。 * **适用场景**：适用于两个元件之间有相对运动（如振动、摆动或移动）的场合。软管具有良好的柔韧性和吸振能力，安装方便，但承压能力相对硬管较低，且寿命受弯曲半径和工作环境影响较大。 **关于其他选项：** * **A. 接缝管**：这是按制造工艺分类（有缝 vs 无缝），而不是按材料刚性分类的主要方式。且在高压液压系统中，通常推荐使用无缝钢管以避免焊缝破裂风险，但这不属于“硬管/软管”这一基本分类维度。 * **B. 塑料管**：虽然某些低压系统或回油路可能使用塑料管（如尼龙管），但它通常被归类为硬管的一种材质，或者作为特定低压应用的材料，不是与“软管”并列的最通用分类标准。题目强调的是根据“系统油压大小”和“是否有相对运动”来选用，这正是硬管和软管选择的核心依据。 因此，根据题意，油管按材料（及结构特性）主要分为硬管和软管。 **正确答案：C、D**