填空题
工务段(或由工务段通知管内施工的责任单位)应对轨检车查出的Ⅳ级超限处所立即()并及时处理.
答案解析
正确答案:限制行车速度
解析:
这道题目考察的是铁路线路维护与安全的知识点,特别是针对轨道检测车(轨检车)发现的严重超限情况应采取的紧急措施。题目中的“Ⅳ级超限”指的是在轨道几何状态检查中发现的一种非常严重的偏差等级,意味着该段轨道存在较大的安全隐患,如果不及时处理可能会导致列车脱轨等重大事故。
**解析:**
- **限制行车速度**:这是正确答案。当轨检车检测到某段轨道存在Ⅳ级超限问题时,为了确保行车安全,最直接有效的临时措施就是立即对该区段实施限速运行。通过降低列车通过此区域的速度,可以大大减少因轨道缺陷而引发事故的风险。同时,这也为后续的维修工作争取了时间。
- 例如,假设正常情况下这段铁路上允许的最大行驶速度是160公里/小时,那么一旦发现有Ⅳ级超限的情况,管理部门可能会将这一路段的速度限制下调至80公里/小时甚至更低,直到完成必要的修复工作为止。
- 其他可能但不正确的选项(虽然题目没有给出具体选项,这里提供一些常见错误选择以供参考):
- **立即封闭线路**:虽然这也是一个应对措施之一,但在实际操作中往往作为最后手段使用,因为完全关闭一条繁忙的铁路线会造成极大的交通影响。通常只有在无法保证任何速度下的安全通行时才会考虑这样做。
- **继续观察**:对于Ⅳ级这样的严重程度来说,仅仅保持监视而不采取行动显然是不够的,不符合铁路安全管理的基本原则。
- **安排定期检查**:同样地,面对如此高风险的问题,仅依靠增加检查频率并不能有效防止潜在事故发生,必须立即采取更积极主动的安全控制措施。
综上所述,“限制行车速度”是最符合题意且能够迅速执行的有效策略,因此被选作正确答案。
相关知识点:
轨检车Ⅳ级超限要限行车速
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小型打磨机打磨钢轨后,Vmax>120km/h,钢轨工作边肥边应小于( )mm.
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打磨列车打磨钢轨后,Vmax>120km/h,钢轨波浪型磨耗应小于( )mm.
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打磨列车钢轨打磨后,Vmax>120km/h,钢轨焊缝凹陷应小于( )mm.
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打磨列车打磨钢轨后,Vmax≤120km/h,钢轨波浪型磨耗应小于( )mm.
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打磨列车打磨钢轨后,Vmax≤120km/h,钢轨工作边肥边应小于( )mm.
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打磨列车打磨钢轨后,Vmax≤120km/h,钢轨母材轨顶面凹陷或马鞍型磨耗应小于( )mm.
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小型打磨机打磨钢轨后,Vmax≤120km/h,钢轨母材轨顶面凹陷或马鞍型磨耗应小于( )mm.
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使用小型打磨机打磨钢轨肥边要控制一定的打磨量,应( ),防止打磨过量.
单选题
小型打磨机打磨钢轨后,Vmax>120km/h,钢轨母材轨顶面凹陷或马鞍型磨耗应小于( )mm.
单选题
打磨列车打磨钢轨后,Vmax≤120km/h,钢轨焊缝凹陷应小于( )mm.
