我国铁路目前主要考虑平面形状的要求,采用()形缓和曲线.

这道题目考察的是铁路线路设计中缓和曲线的形状选择。在铁路工程中，为了保证列车运行的安全和平稳，当直线段与圆曲线（即弯道）相接时，通常会在两者之间设置一段过渡曲线，这段曲线被称为缓和曲线。它的作用是让车辆能够平滑地从直线进入弯道或从弯道回到直线上，减少因突然改变方向而产生的离心力对乘客舒适度的影响以及对轨道结构的压力。 选项解析： - 三次抛物线：这是一种数学上定义的曲线形式，其特点是曲率随距离呈线性变化，非常适合用作缓和曲线，因为它可以很好地实现从直线到圆曲线之间的平滑过渡。 - 其他可能提到但非正确答案的形式包括但不限于螺旋线、二次抛物线等。这些形式虽然也能起到一定的过渡作用，但在实际应用中不如三次抛物线那样广泛被采用，尤其是在考虑了施工便利性和维护成本等因素之后。 为什么选择“三次抛物线”作为答案？ 1. **良好的过渡性能**：三次抛物线具有连续变化的曲率，这意味着它能提供更加平稳的过渡过程，对于提高行车安全性和乘客舒适度非常有利。 2. **易于计算与设计**：相比于其他类型的曲线，如螺旋线，三次抛物线在数学表达上更为简单直接，便于工程师们进行精确的设计和计算。 3. **适应性强**：这种类型的缓和曲线可以根据不同的线路条件灵活调整参数，以满足特定路段的需求。 4. **实践经验支持**：经过长期实践证明，在我国乃至世界范围内，使用三次抛物线作为缓和曲线已经积累了丰富的成功案例，证明了这种方法的有效性和可靠性。 综上所述，“三次抛物线”是最符合题意的答案。