填空题
精测网的维护由专门单位定期对CPI和CPII基准点进行()和维护.
答案解析
正确答案:复测
解析:
这道题目考察的是关于精测网维护的知识点。精测网是指在铁路、公路等线性工程中,为了保证线路的精确测量而建立的一套高精度控制网络。它包括了多个级别的控制点,其中CPI(一级控制点)和CPII(二级控制点)是两个非常重要的组成部分,它们对于确保整个工程项目的位置准确性至关重要。
题目中的空缺部分要求填写对这些基准点进行的操作类型。正确答案是“复测”。
- **解析**:“复测”指的是定期重新测量这些控制点的位置信息,以检查是否有变动,并根据需要调整或更新数据。这是因为随着时间推移,由于自然因素(如地壳运动)、人为活动等因素的影响,原本设定好的控制点可能会发生位移,如果不及时发现并修正这种变化,则会影响到后续基于这些点进行的所有测量工作的准确性。
- **为什么选这个答案**:选择“复测”作为答案是因为,在实际工程实践中,为了保持精测网的长期稳定性和可靠性,确实需要通过定期复测的方式来监控各个控制点的状态。这样做不仅可以及时发现问题所在,还能为未来的施工提供更加准确的基础资料支持。其他可能的操作如“加固”、“更换”等虽然也是维护工作中的一部分内容,但并不直接针对题干所提到的“定期对...进行”的描述,因此不符合题目要求。
简单来说,就像我们家里的钟表一样,即使是非常精准的手表也需要每隔一段时间校准一次时间,以确保其显示的时间始终准确无误。同样道理,对于精测网中的关键点而言,“复测”就是这样一个定期校准的过程。
相关知识点:
精测网定期对基准点复测维护
题目纠错
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单选题
高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),60kg/m及以上钢轨,在容许速度大于120km/h的正线上超过( )mm时,应判断为重伤.
单选题
允许速度大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于( )mm且深度大于5mm的掉块,应判断为钢轨折断.
单选题
高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),50kg/m及以下钢轨,在除正线、到发线外的其他站线上超过( )mm时,应判断为重伤.
单选题
高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),50kg/m及以下钢轨,在到发线上超过( )mm时,应判断为重伤.
单选题
下列( )不是钢轨折断标准.
单选题
高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),50kg/m及以下钢轨,在正线上超过( )mm时,应判断为重伤.
单选题
正线、到发线接头夹板中央有裂纹(中间两螺栓孔范围内),应( ).
单选题
允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于( )mm且深度大于10mm的掉块,应判断为钢轨折断.
单选题
下列()情况不属于钢轨折断.
单选题
允许速度160≥Vmax>120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,三角坑II级偏差管理值为( )mm.
