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填空题

客运专线铁路精密工程测量的内容有:线路平面高程控制测量、线下工程施工测量、( )、运营维护测量.

答案解析

正确答案:轨道施工测量

解析:

这道题考察的是对客运专线铁路精密工程测量内容的理解。题目要求填入的内容是客运专线铁路精密工程测量的一个重要组成部分,根据题意和答案选项来看,正确答案为“轨道施工测量”。 解析如下: 1. **线路平面高程控制测量**:这是指在铁路建设初期,为了确保整个线路按照设计图纸准确无误地铺设,需要进行的精确测量工作。它包括了确定线路走向(平面)以及各点的高度(高程),保证后续施工能够基于一个准确的基础之上。 2. **线下工程施工测量**:指的是除了轨道本身之外的所有基础设施建设时所需的测量活动,比如桥梁、隧道等结构物的位置确定及其与周围环境的关系调整等。 3. **( )**:这里应该填写的是“轨道施工测量”。这项工作是在前两项准备工作完成后进行的,主要目的是确保铁轨按照预定的设计参数被精确安装。这涉及到轨距、水平度、曲线半径等多个方面的严格控制,以保证列车运行的安全性和舒适性。 4. **运营维护测量**:当铁路建成并投入使用后,还需要定期或不定期地对线路状态进行检查和评估,以便及时发现并处理可能出现的问题,如轨道变形、沉降等情况,从而保障长期安全稳定运行。 综上所述,“轨道施工测量”作为连接前期准备与后期运维之间的重要环节,在整个客运专线铁路精密工程测量体系中占据着不可或缺的地位,因此是本题目的正确答案。

相关知识点:

客运专线测量含多项工作

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单选题

可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗(不含翼轨加高部分)超过( )mm时,应判断为重伤.

单选题

其他站线平直及异型夹板中间两螺栓孔范围内裂纹超过( )应及时更换.

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高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),60kg/m及以上钢轨,在容许速度大于120km/h的在除正线、到发线外的其他站线上超过( )mm时,应判断为重伤.

单选题

高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),60kg/m及以上钢轨,在容许速度大于120km/h的在到发线上超过( )mm时,应判断为重伤.

单选题

高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),60kg/m及以上钢轨,在容许速度大于120km/h的正线上超过( )mm时,应判断为重伤.

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允许速度大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于( )mm且深度大于5mm的掉块,应判断为钢轨折断.

单选题

高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),50kg/m及以下钢轨,在除正线、到发线外的其他站线上超过( )mm时,应判断为重伤.

单选题

高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),50kg/m及以下钢轨,在到发线上超过( )mm时,应判断为重伤.

单选题

下列( )不是钢轨折断标准.

单选题

高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),50kg/m及以下钢轨,在正线上超过( )mm时,应判断为重伤.

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