高速铁路无砟轨道控制网线路维护基点必须统一编号,使用反光牌清晰标记.下行为按每公里偶数顺序编号,上行为按每公里奇数顺序编号.

轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查评定项目:轨距、水平、高低、轨向、三角坑、车体垂向振动加速度、横向振动加速度、钢轨垂直磨耗、曲率变化率和车体横向加速度变化率等.

当焊缝发生重伤时,可以先用夹板加固,派人看守,而后进行永久处理.

当胶接绝缘接头钢轨发生重伤或折断处距绝缘接头0.8m以外时,可比照无缝线路钢轨重伤和折断的规定处理.

设有温度调节器的钢梁的温度跨度范围内,不得有钢轨接头.

钢轨伸缩调节器是在钢轨伸缩时,保持其轨缝变化不致过大,以维持线路通顺的装置.

扣件的作用是扣压钢轨,并根据需要调整轨距.每块扣板都有多个不同号码,可以翻转使用,调整两种轨距.

组成曲线的基本要素是曲线的转向角、曲线标高、曲线切线长、曲线外矢距、曲线全长、缓和曲线长.

列车由直线进入曲线时,速度越高半径越大,离心力越小,作用在外轨的力越大.

我国铁路目前主要采取二次抛物线缓和曲线.

如果钢轨顶面上的光带偏向内侧,说明轨底坡过大.