客运专线铁路精密工程测量提出了客运专线铁路工程测量平面坐标系统应采用边长投影变形值≤10mm/km(无砟)/25mm/km(有砟)的工程独立体系.

轨道检查仪检测轨向和高低时采用的是接触式姿态测控和轨距测量原理.

轨道检查仪包括检测机械装置及分析处理软件两部分组成.

电子平直仪是采用非无损测量的方法测量磁性金属表面(包括钢轨)的几何形状.

轨道检测设备有轨道检查车、综合检测列车、钢轨探伤车、钢轨探伤仪、轨道检查仪、便携式添乘仪、车载仪、电子平直仪等.

电子平仪通常由计算机连接器、测量粱、测量定位块、测量粱手柄、可更换电池包等组成.

轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查评定项目:轨距、水平、高低、轨向、三角坑、车体垂向振动加速度、横向振动加速度、钢轨垂直磨耗、曲率变化率和车体横向加速度变化率等.

当焊缝发生重伤时,可以先用夹板加固,派人看守,而后进行永久处理.

当胶接绝缘接头钢轨发生重伤或折断处距绝缘接头0.8m以外时,可比照无缝线路钢轨重伤和折断的规定处理.

设有温度调节器的钢梁的温度跨度范围内,不得有钢轨接头.

钢轨伸缩调节器是在钢轨伸缩时,保持其轨缝变化不致过大,以维持线路通顺的装置.