由于道岔重量大,因此平台搭设必须平稳、牢固.即要考虑能承受道岔重量,又要考虑起道机升降道岔时局部受力和人员操作的安全与方便.

钢轨接头病害整治放行列车时,轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值.列车限速vmax≤45km/h时,轨枕盒内及轨枕头部道砟不少于2/3.

在绝缘接头处打磨钢轨肥边时,应防止短路.

接头病害的整治,应加强接头捣固,保持道床饱满并加以夯实,及时更换接头处的失效垫板,接头处相邻的两根轨枕应同时更换,以保持支撑条件一致.

接头病害的整治,应及时清筛接头范围内的道床,更换接头处的道砟,以避免造成板结,失去弹性,或引起翻浆冒泥,造成显著的不平顺.

钢轨接头病害的整治,消灭轨头高低、左右错牙.可采用液压直轨器矫直接头小硬弯,上紧接头螺栓,达到规定扭力矩,保持接头坚固.

不拆开接头调整轨缝,只松动接头螺栓,放行列车限速时,必须拧紧接头全部螺栓.

轨缝过小,轨温降低时,就一定会形成瞎缝.

调整轨缝作业,木枕地段打松防爬器、冒起道钉,松开轨距杆,松动扣件,拧松接头螺栓和松动夹板(若插入短轨要拧紧接头螺栓).

木枕地段调整轨缝的工机具有轨距尺、150mm钢直尺、1m钢直尺、塞尺、弦绳、方尺、丁字板手、道钉锤、轨缝调整器、套筒扳手、加力板手、开口撬棍、活口扳手等.

25m钢轨地段,更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为(t_z+10℃)~(t_z-10℃).