高速铁路实行天窗修制度.天窗应为垂直天窗,时间一般不得少于300min.根据需要和季节特点,可适当停开确认列车(空载动车组),安排凌晨检查天窗,停开确认列车当日天窗内 不能安排维修作业.

道口短路闸刀由工务部门负责日常管理,负责维修.

支距杆和轨距杆绝缘材料质量差,粘接式轨距杆绝缘拉出,支距杆绝缘破损,会产生后红光带.

轨距杆出厂和上道前应进行绝缘性能检测.

由于焊接技术低下,焊缝拉开,不会出现红光带.

钢轨锁定不良,昼夜温差、季节温差造成窜轨严重,轨端绝缘顶死,管垫拉破,绝缘接头应安装窄扣件却安装了一般扣件或轨枕扣件螺母松动弹条碰鱼尾板,均会产生后红光带.

道岔尖轨和基本轨爬行,使安装装置绝缘拉碎和单项磨损,复式交分道岔第一、二块滑床板固定困难,造成中心滑床板窜动与道岔角钢连接杆相碰造成短路,会产生后红光带.

施工时切断了连接轨道电路的电缆,不会产生红光带.

绝缘接头的绝缘阻值不足一般不会导致轨道电路的短路故障.

作业中,起拨道机在钢轨上推行,快速滑过绝缘不会导致连电.

轨道电路就是把线路上的两股钢轨当做导线用,在线路两端,用绝缘接头隔开.