固定型道岔的有害空间部位,轨检车检测出的( )和轨距病害,不属于轨道几何尺寸超限.

这道题考察的是对固定型道岔有害空间部位轨道几何尺寸检测结果的理解。题目中提到的“轨检车”是一种用于检测铁路线路质量的专业设备，它可以测量出多种轨道参数，包括但不限于轨距、水平、高低、轨向等。 - **轨距**：指的是两根钢轨内侧之间的距离。标准轨距为1435毫米（国际标准），但不同国家和地区可能有所不同。 - **轨向**：是指轨道中心线相对于设计位置的偏差情况，简单来说就是轨道是否直的问题。 - **有害空间**：在道岔结构中，由于尖轨与基本轨之间存在一定的间隙，当列车通过时，轮缘可能会进入这个区域，从而产生额外的作用力或振动，这部分区域被称为有害空间。 对于固定型道岔而言，在其有害空间部位，由于结构上的特殊性，即使轨检车在此处检测到了某些异常值（如较大的轨向偏差），这些数据也不应被视为真正的超限问题，因为这是由道岔本身的构造特点决定的，并非实际存在的轨道缺陷。因此，正确答案是“轨向”。 换句话说，虽然轨检车能够检测到该区域内的轨向变化，但由于这种变化是由道岔的设计所引起的正常现象，所以不应将其归类为需要立即处理的轨道几何尺寸超限问题。而相比之下，如果在同一区域内发现轨距超出允许范围，则更可能是真正存在问题，需要进一步检查和维修。