既有线提速200～250 km/h,道岔轨距,临时补修静态几何尺寸允许偏差差管理值为+6 -2mm.( )

重载铁路桥隧巡守设置新线隧道一般不设巡守.

重载铁路桥隧巡守设置全长在2000m以上的隧道,分两个巡廻区,实行昼夜巡守.

重载铁路桥隧巡守设置圬工桥和新线钢梁桥、混合桥一般不设巡守.

重载铁路桥隧巡守设置混合桥根据钢梁长度,按上述规定设置巡守.

重载铁路桥隧巡守设置全长在2000m以上的钢桥,分两个巡廻区,实行昼夜巡守.

重载铁路桥隧巡守设置全长在500m以上至1000m的钢桥,实行昼夜巡守.

重载铁路巡道须实行双人制巡查,一人专职防护,一人进行巡检作业.

重载铁路线路巡道工作应指派业务技术水平较高、有独立处理故障能力、经工务维修单位培训并考试合格的职工担任,持证上岗.

重载铁路工务维修单位应根据管内设备状况合理制定线路巡道工作制度.

重载铁路对较大的路基病害,应详细登记、重点观测并做好记录.根据病害发展情况适时提报路基大修或单项整治计划.