测量锁定轨温时,钢轨内部不存在温度应力.( )

正确

错误

正确答案：A

解析：

题目解析题目是关于测量锁定轨温时钢轨内部是否存在温度应力。选项A表示钢轨内部不存在温度应力，选项B表示这个说法是错误的。答案选择A是正确的。钢轨内部不存在温度应力是因为锁定轨温是在钢轨铺设后，通过混凝土轨枕和铺轨基础的支撑作用来实现的，因此钢轨内部不会产生温度应力。

道岔三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量,检查三角坑时基长为6. 25m.( )

导曲线下股高于上股的限值作业验收为0,经常保养为2 mm,临时补修为1mm.( )

道岔支距偏差为现场支距与计算支距之差.( )

其他站线道岔,临时补修道岔,三角坑静态几何尺寸允许偏差管理值为8mm.( )

其他站线道岔,经常保养道岔,三角坑静态几何尺寸允许偏差管理值为8mm.( )

其他站线道岔,作业验收道岔,三角坑静态几何尺寸允许偏差管理值为6mm.( )

Vmax≤120km／h正线及到发线道岔,临时补修,三角坑静态几何尺寸允许偏差管理值为9mm.( )

Vmax≤120km／h正线及到发线道岔,经常保养,三角坑静态几何尺寸允许偏差管理值为8mm.( )

υmax≤120km／h正线及到发线道岔,作业验收,三角坑静态几何尺寸允许偏差管理值为4mm.( )

160km／h≥Vmax>120km／h正线道岔,临时补修,三角坑静态几何尺寸允许偏差管理值为6mm.( )