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多选题
人员下道避车的同时,必须将( )移出线路,放置、堆码牢固,不得侵入限界,两线间不得停留人员和放置机具、材料
A
移动信号
B
钢轨
C
作业机具
D
轨枕
E
材料
答案解析
正确答案：CE
解析：
人员下道避车的同时，必须将( )移出线路，放置、堆码牢固，不得侵入限界，两线间不得停留人员和放置机具、材料。答案是CE。
解析：根据题目描述，人员在下道避车时需要将哪些物品移出线路并放置堆码牢固。选项A移动信号与此无关，选项B钢轨是线路的组成部分，不需要移出线路，选项C作业机具符合要求，选项D轨枕是线路的组成部分，不需要移出线路，选项E材料符合要求。因此，选项CE是正确答案。
相关知识点：
下道避车移机具材料出界
相关题目
单选题
对称道岔的主要组成包括( )、辙叉及护轨、转辙器与辙叉的连接线岔枕等.
单选题
辙叉及护轨部分常见病害有辙叉轨距不符合标准、辙叉垂直磨耗和( )以及辙叉偏磨.
单选题
辙叉偏磨是由( )通过列车次数较多造成的.
单选题
连接部分常见的病害有导曲线( )、导曲线钢轨偏面磨耗、导曲线不圆顺.
单选题
当道岔后两股轨道平行,且两平行股道的直线间距不大于( )m时,道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔连接曲线.
单选题
道岔连接曲线半径不得( )连接道岔的导曲线半径.
单选题
高锰钢整铸辙叉,当辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过30mm,且深度超过( )时,为重伤.
单选题
尖轨、可动心轨有下列伤损或病害,应及时修理或更换当:尖轨、可动心轨顶面宽( )及以上断面处,尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上.
单选题
尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于( )mm.时应及时修理或更换.
单选题
在50kg/m及以下基本轨在到发线上垂直磨耗超过( )mm,时应及时修理或更换.
