×
多选题
线路作业和巡检人员,必须( ).
A
熟悉管内线桥设备情况
B
列车运行速度
C
列车密度和各种信号显示方法
D
行走道心
E
注意瞭望
答案解析
正确答案：ABCE
解析：
线路作业和巡检人员，必须( ). A.熟悉管内线桥设备情况 B.列车运行速度 C.列车密度和各种信号显示方法 D.行走道心 E.注意瞭望 答案:ABCE
解析：选项A表示必须熟悉管内线桥设备情况，这是为了确保他们了解线路上的设备，并能够应对可能的问题。选项B表示他们需要了解列车的运行速度，以便根据列车的速度进行相应的操作。选项C表示他们需要了解列车密度和各种信号显示方法，以便根据这些信息进行作业和巡检。选项E表示需要注意瞭望，以确保安全。综合考虑，选项ABCE都是必须的要求，所以选项ABCE是正确答案。
相关知识点：
线路作业巡检熟设备信号瞭望
相关题目
单选题
铁路局集团公司轨道检查车,对允许速度大于120km/h的线路每月检查不少于( )[含铁路总公司轨道检查车检查].
单选题
尖轨在菱形内的复式交分道岔由菱形交叉的两组锐角辙叉、两组钝角辙叉和两组有四根尖轨的( )组成.
单选题
我国常用的交分道岔的基本形式为( )的直线菱形交叉.
单选题
我国一般采用尖轨在( )的复式交分道岔.
单选题
对称三开道岔为了使尖轨更短,将尖轨跟端错开( ),以使两侧辙跟螺栓互不相碰.
单选题
对称道岔的主要组成包括( )、辙叉及护轨、转辙器与辙叉的连接线岔枕等.
单选题
辙叉及护轨部分常见病害有辙叉轨距不符合标准、辙叉垂直磨耗和( )以及辙叉偏磨.
单选题
辙叉偏磨是由( )通过列车次数较多造成的.
单选题
连接部分常见的病害有导曲线( )、导曲线钢轨偏面磨耗、导曲线不圆顺.
单选题
当道岔后两股轨道平行,且两平行股道的直线间距不大于( )m时,道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔连接曲线.
