提速道岔内各部轨距均为1435 mm.侧股尖轨刨切范围中点轨距允许有构造加宽13 mm,并向刨切范围两端递减为( ).

当裂纹贯通整个轨头截面和轨底截面时,即判定为钢轨( ).

站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于7.5m,困难条件下不应小于( )m.

轨道加强设备中出现防爬支撑断面小于( )、损坏、腐朽或作用不良.时应有计划地修理或更换.

铺设混凝土枕的线路、道岔,使用( )扣件时,可不安装防爬设备.

在允许速度大于120km/h的线路应采用60kg/m及以上钢轨,小半径曲线地段及重载线路应铺设全长( ).

综合维修是指根据线路变化规律和特点,以全面改善轨道弹性、调整轨道几何尺寸和更换、整修失效零部件为重点,以( )为主要作业手段,按周期、有计划地对线路进行的综合性维修,以恢复线路完好技术状态.

经常保养是指根据线路变化情况,以( )为主要作业手段,对全线进行有计划、有重点的经常性养护,以保持线路质量处于均衡状态.

临时补修是指( )以为主要作业手段,及时对线路几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所进行的临时性整修,以保证行车安全和平稳.

线路设备维修分综合维修、经常保养、( ).

在线路大修周期内,道床严重板结或脏污.其弹性不能满足铁路运输需要时,应进行( ).