打磨钢轨轨顶面病害整治标准,允许速度≤120Km∕h,钢轨母材轨顶面凹陷或鞍型磨耗大于( ).

更换道岔新岔就位,落岔时起道机位置距焊缝不少于( )空.

正线上的道岔,当道岔轨型高于与其连接的线路轨型时,在困难条件下,应在道岔前后各铺 设长度不小于()与道岔同类型的钢轨或异型轨,并不应连续插入两根及以上短轨.

预铺法更换道岔施工,抬运施工用走行钢轨跨越邻线必须先通过( )与车站联系,确认邻线无车并采取联防电措施后方可通过.

钢轨组放在道心时,新轨组轨面不得高于线路上钢轨面( ).

成组更换道岔施工,采用大型养路机械捣固.稳定车作业,三捣两稳作业后,开通后第一列( ),第二列 60km/h,自第三列起限速 80km/h,至次日捣固后第一列限速 80km/h,第二列起限速 120km/h,至第三日捣固后恢复常速.

成组更换新道岔验收时,允许速度大于 120km/h的线路轨距变化率不得大于( ),其他线路不得大于 2‰.

钢轨组放在道心时,新轨组外侧距线路上钢轨作业边不得小于( ).

成组更换新道岔验收时,扣件应齐全.密靠,离缝不得超过( ).

成组更换道岔施工,采用人工捣固,施工结束,开用后第一列15km/h,第二列( ),第三列45km/h,不少于4h,以后按60km/h.80km/h.120km/h各不少于24h捣固后阶梯提速,其后正常.

成组更换新道岔验收时,岔枕连续检查 50头,空吊板不得超过( ).