160km／h ＜νmax≤200 km/h线路,轨端或轨顶面剥落掉块的重伤标准,长度超过25 mm且深度超过( ).

测量钢轨磨耗时,应选择钢轨磨耗最大处,侧面磨耗在()测量.

允许速度 160km/h≥vmax>120km/h的正线线路 60kg/m 钢轨总磨耗超过( )为轻伤.

钢轨头部总磨耗等于垂直磨耗与侧面磨耗的()之和.

测量钢轨磨耗时应选择钢轨磨耗最大处,垂直磨耗在( )测量.

允许速度vmax≤120km/h的正线及到发线线路60kg/m钢轨垂直磨耗超过( )为轻伤.

钢轨头部侧面磨耗在钢轨踏面(按标准断面)下( )mm处测量.

钢轨头部垂直磨耗在钢轨顶面宽()处(距标准工作边)测量.

采用滚筒配合撞轨放散方法时,一般长钢轨下每隔( ???)垫入滚筒,配合以适当撞轨,使长钢轨正常伸缩.

应力放散时,应每隔( )设一位移观测点观测钢轨位移量,及时排除影响放散的障碍,总放散量应达到计算数值,钢轨全长放散均匀,锁定轨温应准确.

无缝线路地段,当预测施工轨温高于原锁定轨温( )以上时,线路清筛前必须进行应力放散,放散轨温应满足施工期间作业安全要求.