在电气化区段清除危石,进行爆破作业时,应有( )部门人员配合.

组装道岔转辙部分,第二拉杆处尖轨与基本轨的间隙应不大于().

组装道岔辙叉部分为保证心轨的可动性和稳定性,必须具备足够的防跳性能及良好的密贴, 长心轨尖端与翼轨间隙不能大于(),长心轨与叉跟座位应全部密贴.

邻近营业线预铺道岔,抬运钢轨.岔枕等笨重物品,可能侵入营业线设备安全限界的作业, 必须在()进行.

预铺道岔平台必须平整,使预铺的整组道岔大平良好以便电务调试.平台采用再用木枕搭成 “()”字型枕木垛,平台顶面铺设两根通长的台轨.平台的搭设应兼顾横向导轨的安装和拆卸方便.

91选定道岔预铺位置时,在场地允许的情况下优先采取(),困难条件下采取纵移预铺法或分块纵横移结合预铺法.

搭设组装平台的总要求是,组装平台要(),组装后道岔不侵入限界.

道岔连接曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径, 但也不宜大于导曲线半径的()倍.

连接曲线支距法是钢尺量取直股线路()工作边到连接曲线外股工作边的垂直距离.

当道岔后两股轨道平行,且两平行股道的直线间距不大于()时,道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔连接曲线.

站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段,轨距加宽递减率一般不应大于2‰,困难条件下不应大于().