低温铺设无缝线路时,为提高( ),采用钢轨张拉锁定.

在一般铁路上,由于客、货混跑,轴重大、密度高,钢轨伤损比较突出,而随着轨道结构的强化和钢轨重型化,钢轨的伤损越来越集中于钢轨的().(1.0分)

()是表征轨道承受荷载情况的重要指标,也是线路运营繁忙程度的主要标志.(1.0分)

()上可以设置竖曲线.(1.0分)

Ⅱ级铁路内燃牵引地段,限制坡度最大值困难情况下为().(1.0分)

Ⅰ级铁路内燃牵引地段,限制坡度最大值一般情况下为().(1.0分)

Ⅱ级铁路电力牵引地段,限制坡度最大值困难情况下为().(1.0分)

Ⅰ级铁路电力牵引地段,限制坡度最大值困难情况下为().(1.0分)

Ⅰ级铁路电力牵引地段,限制坡度最大值一般情况下为().(1.0分)

发生胀轨跑道时必须立即().有条件时可以采取浇水或喷洒液态二氧化碳等办法降低钢轨温度,整正线路,夯拍道床,按5km/h放行列车.(1.0分)

无缝线路作业中作业中或作业后,发现线路轨向不良,用长10m弦测量两股钢轨的轨向偏差.当两股钢轨的轨向偏差平均值达到12mm时,在轨温不变情况下,过车后线路弯曲变形突然扩大,必须立即设置()信号,及时通知车站,并采取钢轨降温等紧急措施,消除故障后放行列车.(1.0分)