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进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于50 m的地点。

答案:A

解析:进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端不小于50 m的地点,这样可以确保列车在进站时能够及时接收到信号并做出相应的调整。

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扣修和出入厂、段的车辆应建立定时取送制度,并纳入( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-4132-c448-c0f5-18fb755e8817.html
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作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车,属于()事故。
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溜放作业前,牵出试闸的方法是()。
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调车停车手信号,昼间显示为( )。
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连续连挂时,无论停留车距离多远,必须钩钩顿钩试拉。
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禁止在过河光(电)缆两侧各()米的范围内挖砂、抛锚或者进行其他危及光(电)缆安全的作业。
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昼间左臂向左下方,右臂向右下方各斜伸45度角是四道股道号码信号。
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编入列车的关门车数不超过现车总辆数的()时,可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力,不填发 制动效能证明书。
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道岔开通信号夜间为()。
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脱轨表示器夜间显示()——表示线路在遮断状态。
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判断题
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调车长题库(官方)

进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于50 m的地点。

答案:A

解析:进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端不小于50 m的地点,这样可以确保列车在进站时能够及时接收到信号并做出相应的调整。

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扣修和出入厂、段的车辆应建立定时取送制度,并纳入( )。

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溜放作业前,牵出试闸的方法是()。

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解析:连续连挂时,停留车距离远近并不影响钩钩顿钩试拉的操作,只需要按照规定进行操作即可,不需要额外的步骤。因此,必须钩钩顿钩试拉这一说法是错误的。

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禁止在过河光(电)缆两侧各()米的范围内挖砂、抛锚或者进行其他危及光(电)缆安全的作业。

A. 50

B. 100

C. 200

D. 300

解析:根据规定,禁止在过河光(电)缆两侧各100米的范围内进行危及光(电)缆安全的作业。

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昼间左臂向左下方,右臂向右下方各斜伸45度角是四道股道号码信号。

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编入列车的关门车数不超过现车总辆数的()时,可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力,不填发 制动效能证明书。

A. 3%

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D. 7%

解析:根据规定,当编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6%时,可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力,不填发制动效能证明书。

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道岔开通信号夜间为()。

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脱轨表示器夜间显示()——表示线路在遮断状态。

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