中间站利用本务机调车,调车作业通知单和技术站最大区别是调车作业通知单上 附有( ).

**解析：** 在铁路调车作业中，中间站与技术站（如编组站、区段站）的作业环境和设备条件存在显著差异，这直接影响了调车作业通知单的格式和内容要求。 1. **中间站的特点**： * 中间站通常线路较少，但站场布局可能较为复杂或不规则。 * 中间站的调车人员往往对本务机车司机不熟悉，或者本务机车司机对中间站的站场线路情况不如技术站的专职调车机车司机那样了如指掌。 * 为了确保作业安全，防止误入异线或发生冲突，必须让作业人员（特别是司机）直观地了解作业区域的线路分布、道岔位置及信号机位置等。 2. **技术站的特点**： * 技术站拥有固定的调车机车和专业的调车组，人员对站场非常熟悉。 * 技术站的调车作业频繁且复杂，通知单主要侧重于钩计划（即具体的摘挂动作），通常不需要每次都附带示意图，因为作业人员已具备极高的站场认知度。 3. **规章依据**： 根据《铁路调车作业》相关标准及规定，**中间站利用本务机车调车时，调车作业通知单上应附有站场示意图**。这是为了帮助本务机车司机和调车人员确认作业路径、停留车位置以及相关的防护信号，确保在非专职调车环境下的作业安全。 4. **选项分析**： * A. 线路有效长：虽然重要，但通常包含在车站技术资料中，不是通知单必须附带的图形化内容。 * **B. 站场示意图**：正确。这是中间站利用本务机调车时，区别于技术站调车通知单的最显著特征，用于辅助确认进路和位置。 * C. 停留车组数：这是调车作业的具体内容，无论中间站还是技术站的通知单都会体现，并非区别所在。 * D. 注意事项：任何调车作业通知单都可能包含注意事项，不具备特异性。 因此，中间站利用本务机调车时，调车作业通知单和技术站最大区别是附有**站场示意图**。 **正确答案：B**