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单选题
车站改编能力应按驼峰或( )分别计算.
A
牵出线
B
到发线
C
正线
D
专用线
答案解析
正确答案：A
解析：
**解析：**
车站的改编能力（也称解编能力）是指车站在现有设备条件下，采用合理的技术作业过程，一昼夜内能够解体和编组各方向货物列车或车组的最大数量。
根据《铁路车站及枢纽设计规范》及相关铁路运输组织理论，车站的改编作业主要依靠以下两种调车设备进行：
1. **驼峰**：利用车辆重力进行溜放解体，效率较高，主要用于大型编组站。
2. **牵出线**：利用机车牵引进行平面调车，主要用于区段站、中间站或小型编组站。
因此，在计算车站改编能力时，需要分别计算**驼峰**和**牵出线**的改编能力，然后汇总得到车站总的改编能力。
* **B. 到发线**：主要用于接发列车，虽然涉及列车的到达和出发作业，但不是直接进行解体及编组作业的核心调车设备。
* **C. 正线**：主要用于列车通过，一般不进行改编作业。
* **D. 专用线**：通常指连接到特定企业或仓库的线路，其作业能力不计入车站公共的改编能力主体计算中。
故正确答案为 **A. 牵出线**。
相关知识点：
车站改编按驼峰或牵出线
题目纠错
调车长题库（官方）
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