在编组站或区段站进行补、减轴调车作业的原中转列车上的货车(摘走的车辆除外)属( ).

这道题考查的是铁路运输中货车统计分类的定义，特别是“有调中转车”与“无调中转车”的区别。 **解析如下：** 1. **定义区分**： * **无调中转车**：指在车站不进行改编作业（即不进行解体和重新编组），只进行技术作业（如更换机车、列检、补水等）后继续运行的中转车辆。 * **有调中转车**：指在车站需要进行解体、重新编组等改编作业的中转车辆。 2. **具体情境分析**： * 题目中提到的是“原中转列车”，意味着这些车辆原本就是作为中转车流存在的，并非在本站产生或消失的货物作业车。 * “补、减轴调车作业”通常指的是在列车头部或尾部增加或减少少量车辆（例如加挂本务机车后的补机、摘走故障车、或者因牵引定数要求增减轴数）。 * 根据《铁路货车统计规则》及相关运输组织规定，对于原中转列车，如果仅进行**补轴、减轴**作业，而**未改变列车中大部分车辆的原有编组顺序和性质**，且摘走的车辆除外，那么留在列车上继续运行的车辆，其作业性质仍被视为**无调中转**。这是因为它们没有经历完整的“解体-重新编组”过程，只是在原列车基础上做了微调，主要目的是为了符合运行图或牵引定数的要求，而非为了重新组织车流。 3. **排除其他选项**： * **A. 有调中转车**：通常指经过驼峰或牵出线进行解体，然后重新编组成新列车的车辆。单纯的补减轴不涉及全列解体重组。 * **C. 货物作业车**：指在本站进行装车或卸车作业的车辆。题目明确说是“中转列车”，故排除。 * **D. 非运用车**：指不参加铁路营业运输的车辆（如备用车、检修车等）。题目中的车辆正在参与运输周转，故排除。 **结论：** 在编组站或区段站，原中转列车进行补、减轴作业时，除被摘走的车辆外，其余保留在列车上的货车仍属于**无调中转车**。 因此，正确答案是 **B**。