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电力机车、动车组带电进入停电区,为( )。

A、一般A类事故

B、一般B类事故

C、一般C类事故

D、一般D类事故

答案:C

解析:电力机车、动车组带电进入停电区为一般C类事故。

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岔线是指在区间或站内接轨,通向路内外单位的专用线路。
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军用备用车、专用货车备用车和港口、国境站备用车须备满(),才能解除备
用。
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密接式车钩不能直接与普通车钩连挂,如特殊情况下要求车组与装普通车钩的机车车辆连挂的,可采用()连挂。
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( )的车辆及停有该车辆的线路禁止溜放。
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驼峰解散车辆,只变更钩数、股道时,调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前,可不通知司机。
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()装载危险、恶臭货物的车辆禁止编入旅客列车。
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铁路车辆中的截断塞门安装在()上。
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客货共线铁路,站内正线与相邻到发线(无列检作业)线间最小距离规定为5000mm。
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电力机车在有接触网终点的线路上调车时,应控制速度,机车距接触网终点标应有()m的安全距离。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-400c-ab38-c0f5-18fb755e880a.html
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在车辆上,连接制动支管、副风缸和制动缸的部件是()。
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单选题
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电力机车、动车组带电进入停电区,为( )。

A、一般A类事故

B、一般B类事故

C、一般C类事故

D、一般D类事故

答案:C

解析:电力机车、动车组带电进入停电区为一般C类事故。

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岔线是指在区间或站内接轨,通向路内外单位的专用线路。

A. 正确

B. 错误

解析:岔线是指在区间或站内接轨,通向路内外单位的专用线路。根据定义,岔线确实是指在区间或站内接轨,通向路内外单位的专用线路,因此答案为正确。

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军用备用车、专用货车备用车和港口、国境站备用车须备满(),才能解除备
用。

A.  12h

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解析:军用备用车、专用货车备用车和港口、国境站备用车需要备满24小时才能解除备用。

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密接式车钩不能直接与普通车钩连挂,如特殊情况下要求车组与装普通车钩的机车车辆连挂的,可采用()连挂。

A.  捆绑加固方式

B.  拆卸车钩方式

C.  配备的专用过渡车钩

D.  焊接

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( )的车辆及停有该车辆的线路禁止溜放。

A. 乘坐旅客

B. 有押运人

C. 装载危险品

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驼峰解散车辆,只变更钩数、股道时,调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前,可不通知司机。

解析:在变更钩数、股道时,调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前,仍需要通知司机,以确保整个作业过程的顺利进行。

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()装载危险、恶臭货物的车辆禁止编入旅客列车。

A. 正确

B. 错误

解析:载有危险、恶臭货物的车辆会对乘客安全和舒适造成影响,因此禁止将其编入旅客列车。

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铁路车辆中的截断塞门安装在()上。

A.  制动支管

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解析:截断塞门安装在铁路车辆的制动支管上。

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客货共线铁路,站内正线与相邻到发线(无列检作业)线间最小距离规定为5000mm。

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电力机车在有接触网终点的线路上调车时,应控制速度,机车距接触网终点标应有()m的安全距离。

A. 5

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C. 15

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解析:在有接触网终点的线路上调车时,为了避免发生意外,应控制速度,机车距接触网终点标应有10m的安全距离。

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在车辆上,连接制动支管、副风缸和制动缸的部件是()。

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