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列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成机车大破1台构成( )。

A、一般A类事故

B、一般C类事故

C、一般B类事故

D、一般D类事故

答案:C

解析:根据列车及调车作业中发生的事故情况,判断属于哪种一般事故类别

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在车站技术作业表上,交接班用( )。
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机车鸣示二短一长声,表示( )信号。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-4132-b890-c0f5-18fb755e8805.html
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非集中操纵的接发车进路上的道岔,应装设()。
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压钩坡是属于驼峰的推送部分。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-400c-f188-c0f5-18fb755e8803.html
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客车和特种用途车实行以时间周期为主、走行公里为辅的计划预防修。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-4132-d7d0-c0f5-18fb755e8812.html
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注有△w的车辆,调车作业时严格禁止溜放,未设调车指导的车站,应派有业务熟练的( )监督作业,严防违章作业。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-4132-b4a8-c0f5-18fb755e8819.html
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()是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-400c-c690-c0f5-18fb755e880d.html
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下列哪种情况不能使用复轨器起复()。
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铁路限界主要分为机车车辆限界和建筑限界。
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一切建筑物、设备,在任何情况下均不得侵入铁路的()限界。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-40a4-0d20-c0f5-18fb755e8832.html
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列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成机车大破1台构成( )。

A、一般A类事故

B、一般C类事故

C、一般B类事故

D、一般D类事故

答案:C

解析:根据列车及调车作业中发生的事故情况,判断属于哪种一般事故类别

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在车站技术作业表上,交接班用( )。

A. 蓝铅笔直线

B. 蓝铅笔曲线

C. 红铅笔直线

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解析:在车站技术作业表上,交接班用蓝铅笔曲线进行标记。

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机车鸣示二短一长声,表示( )信号。

A. 退行

B. 呼唤

C. 召集

D. 要道

解析:机车鸣示二短一长声表示呼唤信号,即在特定情况下需要通知他人或车辆。

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非集中操纵的接发车进路上的道岔,应装设()。

A.  道岔表示器

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解析:非集中操纵的接发车进路上的道岔需要装设道岔表示器,以便指示列车的行驶方向。其他选项脱轨表示器、线路表示器、调车表示器在这种情况下并不适用。

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压钩坡是属于驼峰的推送部分。

A. 正确

B. 错误

解析:压钩坡是驼峰结构中的推送部分,属于驼峰的一部分。

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客车和特种用途车实行以时间周期为主、走行公里为辅的计划预防修。

解析:客车和特种用途车的维修计划应该以走行公里为主、时间周期为辅,而不是以时间周期为主、走行公里为辅。因为不同车辆的使用情况不同,走行公里更能反映车辆的实际磨损程度,因此应该以走行公里为主要依据制定维修计划。所以题目说法错误。

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注有△w的车辆,调车作业时严格禁止溜放,未设调车指导的车站,应派有业务熟练的( )监督作业,严防违章作业。

A. 车站值班员

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()是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

A.  到发线

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解析:正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

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下列哪种情况不能使用复轨器起复()。

A.  大型养路机械脱轨

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C.  矮型信号机相对处

D.  车辆走行部未与车底架固定

解析:复轨器主要用于将脱轨的车辆重新放回轨道,但当车体与转向架分离时,复轨器无法有效起复。

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铁路限界主要分为机车车辆限界和建筑限界。

解析:铁路限界主要分为机车车辆限界和建筑限界,是铁路运输中非常重要的安全规定。

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一切建筑物、设备,在任何情况下均不得侵入铁路的()限界。

A.  机车车辆

B.  超级超限

C.  建筑

D.  二级超限

解析:铁路的建筑物限界是指任何建筑物、设备都不得侵入铁路的限界范围,以确保铁路运输的安全。选项C中的建筑物违反了铁路的限界规定,因此是正确答案。

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