()是确定线路有效长起止点标志之一。

解析：根据机车运行规定，本务机车应挂于列车头部并正向运行，以保证司机瞭望信号、各种标志和线路状况，保证行车安全。

解析：车站调度员并非唯一可以发布指挥列车运行的命令和口头指示的人员，其他相关人员也可以发布。

解析：根据作业性质的不同，货车停留时间可以分为货物作业停留时间和中转停留时间两种。这种分类有助于对货车停留时间进行更精细的管理和监控。

解析：编入列车的关门车数不是根据现车总辆数的百分比来确定的，而是根据具体情况和车厢的长度来决定的。因此，判断题中的说法是错误的。

解析：调车人员禁止在装载易于串动货物的车辆间和货物空隙间站立，以防发生危险情况。

解析：在单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，需要停止使用基本闭塞法，调度命令需要发给司机。出站调车通知书（附件5）是正确的选择，因为它包含了必要的调度命令和指示。其他选项不符合要求。

解析：装载跨装货物的车辆需要通过驼峰，具体规定由车站会同车辆段等单位制定，并纳入《站细》。

解析：简易制动工具主要采用铁鞋。

解析：装载爆炸品、气体类危险货物的车辆必须停放在固定的线路上，并且两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁，以确保安全。这是危险货物运输的基本规定。

解析：列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差有限制，不得超过75mm。