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上部超限:自轨面起高度超过3600毫米,任何部位超限者。

A、正确

B、错误

答案:A

解析:根据题目描述,超限高度标准为3600毫米,任何部位超限都属于上部超限。因此,如果自轨面起高度超过3600毫米,任何部位超限都属于上部超限。所以答案是正确的。

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调车人员在车上观速时,看石碴形状成一条线时,约( )以上。
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无列检作业的始发列车中,软管的连结由()负责。
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进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)外不小于( )的地点。
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在特殊情况下,调车指挥人的担当,可由车站站长临时确定。
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调车场分类线有效长为700m,其换算容车数为()。
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一车辆4s通过一根12.5m的钢轨,其速度为()。
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列车出发系指列车机车向前进方向起动,列车在站界(场界)内不再()为准。
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补机原则上应挂于本务机车的( )。
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禁止使用铁鞋制动的车辆是( )。
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按各道岔相互位置的布置不同,梯线可分为直线、()及复式梯线。
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上部超限:自轨面起高度超过3600毫米,任何部位超限者。

A、正确

B、错误

答案:A

解析:根据题目描述,超限高度标准为3600毫米,任何部位超限都属于上部超限。因此,如果自轨面起高度超过3600毫米,任何部位超限都属于上部超限。所以答案是正确的。

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调车人员在车上观速时,看石碴形状成一条线时,约( )以上。

A. 15km/h

B. 17 km/h

C. 19 km/h

D. 20 km/h

解析:当石碴形状成一条线时,说明列车速度至少在20 km/h以上。

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无列检作业的始发列车中,软管的连结由()负责。

A.  列检人员

B.  助理值班员

C.  司机

D.  调车作业人员

解析:在无列检作业的始发列车中,软管的连结由调车作业人员负责。

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进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)外不小于( )的地点。

A. 30m

B. 25m

C. 45m

D. 50m

解析:进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端外不小于50m的地点,确保列车能够及时接收到信号并做出相应的减速停车操作。

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在特殊情况下,调车指挥人的担当,可由车站站长临时确定。

解析:调车指挥人的担当应当由专门的人员担任,而不是由车站站长临时确定。因为调车指挥人需要具备专业知识和技能,以确保调车作业的安全和顺利进行。车站站长可能没有接受过相关培训,无法胜任这一职责。

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调车场分类线有效长为700m,其换算容车数为()。

A.  64辆和49辆

B.  50辆和46辆

C.  63辆和48辆

D.  47辆和36辆

解析:有效长为700m,根据计算公式,换算容车数为47辆和36辆。

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一车辆4s通过一根12.5m的钢轨,其速度为()。

A.  12.5km/h

B.  11.25km/h

C.  25km/h

D.  50km/h

解析:通过钢轨的长度和时间计算车辆的速度,应用速度=距离/时间的公式进行计算。

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列车出发系指列车机车向前进方向起动,列车在站界(场界)内不再()为准。

A.  停车

B.  移动

C.  后退

D.  前进

解析:列车出发系指列车机车向前进方向起动,列车在站界(场界)内不再停车为准。因此,正确答案为A.停车。

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补机原则上应挂于本务机车的( )。

A. 中部

B. 前位

C. 次位

D. 前位或次位

解析:补机原则是指在调车作业中,应该将补机挂在本务机车的前位或次位,以确保安全和顺利的运行。

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禁止使用铁鞋制动的车辆是( )。

A. 集装箱专用平车

B. 棚车

C. 外闸瓦车

D. 敞车

解析:禁止使用铁鞋制动的车辆是外闸瓦车。铁鞋制动是一种通过摩擦来制动车辆的装置,外闸瓦车因为车辆结构的特殊性,禁止使用铁鞋制动。

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按各道岔相互位置的布置不同,梯线可分为直线、()及复式梯线。

A.  加长

B.  单式

C.  缩短

D.  曲线

解析:根据各道岔相互位置的布置不同,梯线可分为直线、单式及复式梯线,其中缩短梯线是一种特定的布置方式。

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