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非进路调车时,调车进路无车占用控制台显示白光带。

A、正确

B、错误

答案:B

解析:调车进路无车占用时,控制台显示绿光带,而非白光带。因此,调车进路无车占用时控制台显示白光带是错误的。

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军用列车的车次范围是( )。
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()单机开始退行时,应鸣示二长声。
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横越停有机车、车辆的线路时,先确认( )暂不移动, 然后在该机车、车辆较远处通过。
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降雾、暴风雨雪时,禁止()调车。
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()是整个无线调车系统的核心,它由控制器主机和一些外围部件如显示器、话盒等构成。
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列检作业场所在站编组的列车中,不得有制动故障关门车。
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《神华铁路运输管理规程》规定:临时利用本务机调车作业时,须经( )准许,发布调度命令(在站组合1+1重载列车除外)。
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单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时,须有停止使用基本闭塞法的调度命令,与邻站办理闭塞手续,并发给司机出站调车通知书(附件4)。
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车站的调车工作,由车站调度员(未设车站调度员的由调车区长,未设调车区长的由车站值班员)统一领导。
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()难行线是调车行程较长、经过道岔和曲线多,溜行比较困难的线路。
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非进路调车时,调车进路无车占用控制台显示白光带。

A、正确

B、错误

答案:B

解析:调车进路无车占用时,控制台显示绿光带,而非白光带。因此,调车进路无车占用时控制台显示白光带是错误的。

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军用列车的车次范围是( )。

A. 90001~99998

B. 90001~91998

C. 90001~92998

D. 90001~94998

解析:军用列车的车次范围是90001~91998。

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()单机开始退行时,应鸣示二长声。

A. 正确

B. 错误

解析:单机开始退行时,应鸣示二长声是调车操作规程中的规定,用于提醒周围人员和车辆注意安全。

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横越停有机车、车辆的线路时,先确认( )暂不移动, 然后在该机车、车辆较远处通过。

A. 机车

B. 车辆

C. 机动车

D. 行人

E. 自行车

解析:横越停有机车、车辆的线路时,应先确认机车和车辆暂不移动,然后在它们较远处通过。

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降雾、暴风雨雪时,禁止()调车。

A.  越出站界

B.  跟踪出站

C.  岔线

D.  溜放

解析:在降雾、暴风雨雪等恶劣天气条件下,为了确保调车安全,禁止跟踪出站调车。因为能见度差,容易发生事故。

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()是整个无线调车系统的核心,它由控制器主机和一些外围部件如显示器、话盒等构成。

A.  调车区长控制器

B.  调车长台

C.  机车控制器

D.  制动员(连结员)台

解析:无线调车系统的核心由机车控制器主机和外围部件构成

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列检作业场所在站编组的列车中,不得有制动故障关门车。

A. 正确

B. 错误

解析:列检作业场所在站编组的列车中,不得有制动故障关门车是错误的说法。制动故障关门车是指车辆制动系统故障导致车门无法关闭的情况,这种情况下应立即处理,而不是简单地禁止其出现在列车中。因此,列车中可能存在制动故障关门车,但需要及时处理。

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《神华铁路运输管理规程》规定:临时利用本务机调车作业时,须经( )准许,发布调度命令(在站组合1+1重载列车除外)。

A. 列车调度员

B. 车站调度员

C. 车站值班员

D. 调车区长

解析:根据《神华铁路运输管理规程》规定,临时利用本务机调车作业时,需要经过列车调度员的准许。因此正确答案为A.

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单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时,须有停止使用基本闭塞法的调度命令,与邻站办理闭塞手续,并发给司机出站调车通知书(附件4)。

解析:在单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时,并不需要停止使用基本闭塞法的调度命令,也不需要与邻站办理闭塞手续。因此,题目中的说法是错误的。

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车站的调车工作,由车站调度员(未设车站调度员的由调车区长,未设调车区长的由车站值班员)统一领导。

A. 正确

B. 错误

解析:根据规定,车站的调车工作应由车站调度员统一领导,如果没有设车站调度员,则由调车区长负责,如果也没有设调车区长,则由车站值班员负责。这样可以确保调车工作有统一的领导和指挥,提高工作效率和安全性。

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()难行线是调车行程较长、经过道岔和曲线多,溜行比较困难的线路。

A. 正确

B. 错误

解析:难行线是指调车行程较长、经过道岔和曲线多,溜行比较困难的线路,因此是正确的。

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