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难行线是经过道岔、曲线少,或者线路内溜行方向为下坡(顺坡),阻力小,车组容易溜行的线路。

A、正确

B、错误

答案:B

解析:难行线不一定经过道岔、曲线少,或者线路内溜行方向为下坡(顺坡),阻力小,车组容易溜行。因此,难行线并不一定具备题目中所描述的条件,所以答案为错误。

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调车作业中,调车人员上车时的速度最高不得超过( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-4132-b890-c0f5-18fb755e881a.html
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()最重要的是增强主人翁意识,真正把自己的命运同国家和企业的兴衰、荣辱联系起来。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-400c-ca78-c0f5-18fb755e8801.html
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进入货物线、岔线、段管线前应派人检查线路及停留车,确认道岔开通位置正确(由调车人员扳动的道岔),货物装载无异状,车门关闭,装卸停止,防护信号及装卸机具已撤除,车下无障碍。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-400c-fd40-c0f5-18fb755e8823.html
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()单机挂车时,不准挂施封的车辆。
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无线调车灯显设备黄灯闪后绿灯长亮表示( )信号。
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接近信号机在正常情况下的显示距离为( )米。
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调车组不足( )时,禁止溜放作业。
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事故救援队长接到出动命令后,应立即召集救援队员在( )内赶到指定地点集合。
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动车组调车作业必须连结全部软管。
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有装卸作业的线路,停留车辆位置距离警冲标不足60m时,防护信号应该设在与停留车辆相齐处。
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难行线是经过道岔、曲线少,或者线路内溜行方向为下坡(顺坡),阻力小,车组容易溜行的线路。

A、正确

B、错误

答案:B

解析:难行线不一定经过道岔、曲线少,或者线路内溜行方向为下坡(顺坡),阻力小,车组容易溜行。因此,难行线并不一定具备题目中所描述的条件,所以答案为错误。

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调车作业中,调车人员上车时的速度最高不得超过( )。

A. 20km/h

B. 15km/h

C. 10km/h

D. 30km/h

解析:调车作业中,调车人员上车时的速度最高不得超过15km/h,以确保安全。选项B符合规定。

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()最重要的是增强主人翁意识,真正把自己的命运同国家和企业的兴衰、荣辱联系起来。

A.  树立职业理想

B.  端正职业态度

C.  精通职业技能

D.  明确职业责任

解析:题目要求增强主人翁意识,正确的职业态度是最重要的。端正职业态度可以帮助将个人命运与国家和企业联系起来。

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进入货物线、岔线、段管线前应派人检查线路及停留车,确认道岔开通位置正确(由调车人员扳动的道岔),货物装载无异状,车门关闭,装卸停止,防护信号及装卸机具已撤除,车下无障碍。

A. 正确

B. 错误

解析:在进入货物线、岔线、段管线前,需要派人检查线路及停留车,确认各项条件符合要求,确保安全顺利进行调车作业。

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()单机挂车时,不准挂施封的车辆。

A. 正确

B. 错误

解析:单机挂车时,可以挂施封的车辆,只要符合相关规定即可。

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无线调车灯显设备黄灯闪后绿灯长亮表示( )信号。

A. 推进

B. 减速

C. 起动

D. 连挂

解析:无线调车灯显示设备黄灯闪后绿灯长亮表示减速信号,即列车需要减速行驶。

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接近信号机在正常情况下的显示距离为( )米。

A. 200

B. 400

C. 800

D. 1000

解析:接近信号机在正常情况下的显示距离为1000米。

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调车组不足( )时,禁止溜放作业。

A. 二人

B. 三人

C. 四人

D. 五人

解析:调车组不足三人时,禁止溜放作业。

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事故救援队长接到出动命令后,应立即召集救援队员在( )内赶到指定地点集合。

A. 20min

B. 30min

C. 45min

D. 60min

解析:事故救援队长接到出动命令后,需要尽快召集救援队员到达指定地点,确保救援行动的及时性和有效性。选项B表示30分钟内赶到指定地点集合,是合理的时间要求。

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动车组调车作业必须连结全部软管。

A. 正确

B. 错误

解析:动车组调车作业必须连结全部软管是为了确保列车在行驶过程中能够正常供气、供电、制动等,保障列车运行安全。因此,这个说法是正确的。

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有装卸作业的线路,停留车辆位置距离警冲标不足60m时,防护信号应该设在与停留车辆相齐处。

解析:根据《铁路装卸作业安全规程》,停留车辆位置距离警冲标不足60m时,应该在停留车辆前方60m处设置防护信号。因此,防护信号不应该设在与停留车辆相齐处。所以答案是错误的。

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