信号机开放后,该进路上的有关道岔不能扳动,其敌对信号机不能开放.

这道题考察的是铁路信号系统中的**联锁（Interlocking）**基本概念。以下是详细解析： ### 解析 **1. 什么是联锁？** 在铁路车站，为了保证行车安全，信号机、道岔和进路之间必须建立一种相互制约的关系，这种关系称为“联锁”。其核心目的是防止因设备动作不当而导致列车冲突、脱轨等事故。 **2. 为什么道岔不能扳动？** 当信号机开放（显示允许通行信号，如绿灯或黄灯）时，意味着已经为列车排列好了一条固定的进路。 * 如果此时允许扳动该进路上的道岔，列车的行驶路径可能会在列车通过过程中发生改变，极易导致列车**脱轨**或**挤岔**。 * 因此，一旦进路锁定且信号开放，该进路上的所有道岔都会被电气或机械锁闭，无法进行转换操作，直到列车通过且进路解锁后为止。 **3. 为什么敌对信号机不能开放？** “敌对进路”是指两条或多条进路之间存在空间上的重叠或冲突，如果同时允许列车进入，会发生侧面冲突或正面相撞。 * 当某架信号机开放时，系统会自动检查并锁闭所有与之冲突的“敌对进路”。 * 因此，相关的**敌对信号机**必须保持在关闭状态（显示红灯），严禁开放，以确保同一时间内只有一列列车占用冲突区域，保障行车安全。 ### 结论 题干描述的“信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机不能开放”完全符合铁路信号联锁技术的基本安全原则。 因此，答案是：**正确**。