单选题
在超过()坡度的线路上,不得无动力停留机车车辆.
A
2.5‰
B
6‰
C
12‰
D
20‰
答案解析
正确答案:B
解析:
这道题考查的是铁路技术管理规程中关于机车车辆停留安全的规定。
**解析:**
根据《铁路技术管理规程》的相关规定,为了防止机车车辆在坡道上因重力作用发生溜逸事故,对无动力停留的线路坡度有严格限制。
1. **规定内容**:在超过 **6‰** 坡度的线路上,不得无动力停留机车车辆。
2. **原因分析**:
* 当坡度较大时,车辆受到的沿坡道向下的分力增大。
* 如果机车车辆无动力(即没有制动风压或发动机牵引力)停留,仅靠手制动或铁鞋等防溜措施,在超过一定坡度(6‰)时,安全风险显著增加,容易发生溜逸。
* 因此,规程强制规定在此类坡道上禁止无动力停留,若必须停留,需采取特殊的加强防溜措施或保持动力制动状态(具体视各路局细则而定,但通用禁令界限为6‰)。
**选项分析:**
* A. 2.5‰:这是通常进行调车作业时,需要注意防溜的一个较小坡度界限,但不是禁止无动力停留的界限。
* **B. 6‰:正确。** 这是《技规》规定的禁止无动力停留机车车辆的坡度临界值。
* C. 12‰:远超安全界限。
* D. 20‰:属于大坡度线路,绝对禁止无动力停留。
故正确答案为 **B**。
相关知识点:
超6‰坡度无动力不停车
题目纠错
调车长题库(官方)
相关题目
单选题
根据需要,可将数个道岔组组成道岔区,设扳道长领导道岔区的工作.
单选题
集中操纵道岔的清扫分工由铁路总公司规定.
单选题
岔线、段管线与正线、站线接轨时,均应铺设安全线.
单选题
安全线是进路隔开设备之一,其有效长度不小于50m.
单选题
正线以外道岔钢轨在不得已情况下采用与线路钢轨不同类型时,须保证道岔钢轨强度不低于线路钢轨强度,并在道岔前后各铺二节与道岔同轨型的钢轨.
单选题
道岔应铺设在直线上,正线道岔应尽量避免与竖曲线重叠.
单选题
道岔是铁路线路的连接设备,它能引导机车车辆从一股道转入另一股道.
单选题
新建、改建铁路正线采用75kg/m钢轨的跨区间无缝线路.
单选题
轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备及轨道等组成.
单选题
站外人行过道应设置路障、鸣笛标.
