当脱线车轮落在尖轨根部与辙叉心之间时,可利用调车机和()起复脱线车辆.

**解析：** 当脱线车轮落在尖轨根部与辙叉心之间时，由于该区域空间狭窄且结构复杂，直接使用复轨器可能无法有效作业或容易损坏道岔设备。此时，可以利用**道岔间隔铁**作为支撑点或导向辅助。 具体操作通常是利用调车机牵引或顶推车辆，同时配合道岔间隔铁的几何形状和强度，引导车轮重新回到轨道上或移动到适合使用复轨器的位置。道岔间隔铁位于基本轨与尖轨、或翼轨与护轮轨之间，起到保持轨距和增强结构稳定性的作用，在特定脱线情况下可作为临时的起复辅助支点。 * **A. 护轮轨**：主要作用是防止车轮脱轨后横向移动过大，保护辙叉心不被撞击，通常不作为起复的受力支点。 * **B. 翼轨**：是辙叉的一部分，引导车轮通过有害空间，直接在其上强行起复容易损坏翼轨。 * **C. 夹板**：用于连接钢轨接头，强度不足以承受起复时的巨大侧向力或顶推力，且易导致螺栓断裂或钢轨错位。 * **D. 道岔间隔铁**：结构坚固，位于关键部位，在特定脱线位置（如尖轨根部与辙叉心之间）可利用其进行辅助起复。 因此，正确答案是 **D. 道岔间隔铁**。