高速铁路车站分为().

**解析：** 本题考查高速铁路车站的分类方式。 1. **分析选项 A（中间站、区段站）**： 这是传统普速铁路按**技术作业性质进行的分类**。在传统铁路中，车站分为编组站、区段站和中间站。但在高速铁路中，由于主要采用动车组列车，一般不进行传统的解编作业，因此“区段站”和“编组站”的概念在高铁车站分类中不典型或不作为主要分类标准。 2. **分析选项 B（客运站、货运站）**： 这是按**业务性质**进行的分类。然而，中国的高速铁路（高铁）目前主要承担客运任务，基本不办理货运业务（除极少数特殊线路或试验外）。因此，将高铁车站分为“货运站”是不准确的，高铁车站绝大多数为客运站。 3. **分析选项 C（集控站、非集控站）**： 这是高速铁路车站按**行车组织模式（或控制方式）**进行的分类。 * **集控站**：指由调度所集中控制的车站，车站通常不设行车值班员，由列车调度员直接指挥行车。这是高铁主流的控制模式。 * **非集控站**：指由车站本地控制的车站，设有车站值班员，负责办理接发列车等作业。 这种分类符合《高速铁路设计规范》及铁路行车组织的相关规定，反映了高铁高度自动化、集中化的特点。 4. **分析选项 D（客运站、中间站）**： “客运站”是按业务性质分，“中间站”是按技术作业分，两者分类标准不一致，且涵盖不全，逻辑混乱。 **结论：** 高速铁路车站根据行车指挥和控制方式的不同，主要分为集控站和非集控站。 故正确答案为 **C**。