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在电气化铁路上,铁路道口通路两面应设限高架,其通过高度不得超过()m。

A、4.5

B、4.8

C、5

D、5.5

答案:A

解析:在电气化铁路上,铁路道口通路两面应设限高架,其通过高度不得超过4.5m。这是电气化铁路安全规定的要求,考生需要掌握相关规定。

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单组动车组运用状态下不得解编,两组短编组同型动车组可重联运行。
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在有接触网终点的线路上调车时,电力机车应控制速度,机车距接触网终点应有( )m的安全距离。
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无线调车灯显装置信号显示()为紧急停车信号。
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车站按其担负的()和技术作业量的大小,及其在政治上、经济上和路网上所处
的地位,划分为特等站和一、二、三、四、五等站。
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货车停留时间按作业性质,分为货物()停留时间和中转停留时间。
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私自在铁路线路安全保护区内,取土、挖砂、挖沟,对个人可以警告并处( )以上2000元以下的罚款。
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专用线调车作业计划的变更,( )口头向司机传达。
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单线车站正线进站道岔的定位为()开通的位置。
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()违反车流径路,及车辆编入异方向列车,为违反列车编组计划。
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夜间道岔表示器为紫色灯光,表示道岔位置开通( )。
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在电气化铁路上,铁路道口通路两面应设限高架,其通过高度不得超过()m。

A、4.5

B、4.8

C、5

D、5.5

答案:A

解析:在电气化铁路上,铁路道口通路两面应设限高架,其通过高度不得超过4.5m。这是电气化铁路安全规定的要求,考生需要掌握相关规定。

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单组动车组运用状态下不得解编,两组短编组同型动车组可重联运行。

A. 正确

B. 错误

解析:单组动车组运用状态下不得解编,两组短编组同型动车组可重联运行。这道题考察了动车组的编组规定,单组动车组在运行状态下不得解编,而两组短编组同型动车组可以重联运行。

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在有接触网终点的线路上调车时,电力机车应控制速度,机车距接触网终点应有( )m的安全距离。

A. 50

B. 20

C. 10

D. 30

解析:在有接触网终点的线路上调车时,为了避免接触网终点的危险,电力机车应控制速度,机车距接触网终点应有10m的安全距离。因此正确答案为C.

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无线调车灯显装置信号显示()为紧急停车信号。

A.  一个红灯

B.  两个红灯

C.  一个红灯和一个黄灯

D.  先两个红灯后熄灭一个红灯

E.

F.

G.

H.

I.

J.

解析:两个红灯——紧急停车信号

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车站按其担负的()和技术作业量的大小,及其在政治上、经济上和路网上所处
的地位,划分为特等站和一、二、三、四、五等站。

A.  客货运量

B.  任务

C.  装卸车量

D.  装车量

解析:车站按其客货运量和任务量的大小划分等级

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货车停留时间按作业性质,分为货物()停留时间和中转停留时间。

A.  装车

B.  保留

C.  作业

D.  卸车

解析:货车停留时间按作业性质分为货物作业停留时间和中转停留时间。

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私自在铁路线路安全保护区内,取土、挖砂、挖沟,对个人可以警告并处( )以上2000元以下的罚款。

A. 100元

B. 200元

C. 300元

D. 400元

解析:在铁路线路安全保护区内私自取土、挖砂、挖沟是违法行为,对个人可以处200元以下的罚款。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-4132-9d38-c0f5-18fb755e881c.html
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专用线调车作业计划的变更,( )口头向司机传达。

A. 调车长

B. 调车区长

C. 调车指挥人

D. 连接员

解析:专用线调车作业计划的变更需要由调车指挥人口头向司机传达,确保作业顺利进行。

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单线车站正线进站道岔的定位为()开通的位置。

A.  车站两端向不同线路

B.  两端区间正线

C.  道岔直向

D.  道岔侧向

解析:单线车站正线进站道岔的定位通常是车站两端向不同线路,这样可以确保列车进站后能够顺利停靠在相应的站台上。

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()违反车流径路,及车辆编入异方向列车,为违反列车编组计划。

A. 正确

B. 错误

解析:违反车流径路和将车辆编入异方向列车都会导致违反列车编组计划,违反了调车的规定。

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夜间道岔表示器为紫色灯光,表示道岔位置开通( )。

A. 侧向

B. 直向

C. 邻线

D. 专用线

解析:夜间道岔表示器为紫色灯光,表示道岔位置直向开通。

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