按照《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定每孔钢梁两端至少各安装( )防爬角钢,必要时在梁的中部每隔5~10m再安装一对。有桥面系的钢梁,每个节间纵梁两端各安装一对。34

高速列车通过隧道时,前方空气受到挤压,这种挤压状态以声速传播至隧道出口,骤然膨胀,产生噪声污染,因此隧道洞口要采用()。

下列()是高速铁路隧道常用的新型洞门结构。

高速列车通过隧道时产生的空气动力学效应对旅客舒适度和车厢变形的影响,高速铁路与既有铁路相比明显加大,这是高速铁路隧道()特点。

以下()是高速铁路隧道大净空的特点。

以下高速铁路隧道无仰坡进出洞特点错误的是()。

高速铁路隧道结构特点不包括()。

隧道按()不同分为单线隧道、双线隧道、多线隧道。

隧道按所处位置分山岭隧道、水(海)底隧道、和()隧道。

梁端伸装置的一些部件表面应按照《铁路钢桥保护涂装及供货技术条件》的相关要求进行防腐涂装,这些部件中不包括()。

大跨度桥梁梁端伸缩装置的伸缩阻力不宜()。