新建的特殊结构、技术复杂的桥梁,必须进行全面的检定试验。

高速桥隧建筑物维修工作应遵循“预防为主,防治结合”原则。

高速铁路路桥检查工区负责桥隧和路基设备、附属及安全检查设施的日常检查、观测及适量的保养工作。

高速铁路桥隧设备维修实行委托方式,委托铁路局组织实施。

高速铁路路桥检查车间的管辖营业长度宜在300km左右,且不超过400km;路桥检查工区管辖营业长度100km左右;山区路段宜适当缩小管辖长度。

高速铁路未设路桥检查车间的,必须设置路桥检查工区。

设置路桥检查车间,负责桥隧、路基设备的日常管理,检查车间归属所在工务(桥工)段管理(以下统称为设备管理单位)。在路桥检查车间下设路桥检查工区。

桥隧维修工作应按照“预防为主,预防与整治相结合”的原则进行。

铁路监管部门应当对从事铁路建设、运输、设备制造维修的企业执行本条例的情况实施监督检查,依法查处违反本条例规定的行为,依法组织或者参与铁路安全事故的调查处理。

钢铁锈蚀分为化学腐蚀和物理腐蚀两种。

钢材的机械性能是指在外力作用下钢材抵抗变形或破坏的能力。