模板应具有足够的强度、刚度和稳定性,能安全地承受新灌混凝土的重力、侧压力及在施工中可能产生的各项荷载。

暗挖隧道应采用复合式衬砌,明挖隧道应采用整体式衬砌。

高速铁路斜交涵洞的斜交角不宜大于45°。

高速铁路桥梁斜交桥台的台尾边线应与线路中线垂直,否则应有特殊措施与路基过渡。

高速铁路桥梁结构斜交时,桥梁轴线与支承线夹角不宜小于60°。

位于河道非岩石地基上的桥跨不应采用明挖基础。

墩台明挖基础和沉井基础的基底埋置深度,无冲刷处在地面下不小于2.0m。

发现触电人员时,禁止未断电赤手接触触电者身体。

对触电者急救完毕后,应使触电者安静的平卧休息。

《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》自2007年8月1日起施行。

电务部门与工务部门对行车设备相互关联部分的分工桥梁护轮轨两端应设置绝缘进行隔离,由工务部门负责安装,电务部门负责检查。