砂浆抹面,若抹面后的水分蒸发缓慢,可洒少许水泥砂浆干粉(水泥、砂子拌和后不加水),然后压实抹光。

工作坑底板设置时,滑板应有足够的刚度和稳定性,底板底面可设地锚梁。

框构桥涵顶进工作坑开挖时,地下水位应降至基底以下0.5~1.0m。

抗震设防烈度6度及以上地区的桥梁,均应设置防落梁装置。

高速铁路桥隧涵主体结构和构件应具有足够的耐久性。

高速铁路隧道排水应避免采用机械排水。

洞外排水应引排到自然稳定的沟谷中,经路堑、涵洞排放时应无缝顺接,保证过水能力和防止壅水。

隧道排水应通畅,洞内排水系统应与洞外排水系统可靠顺接。

暗挖隧道应采用复合式衬砌,明挖隧道应采用整体式衬砌。

高速铁路斜交涵洞的斜交角不宜大于45°。

高速铁路桥梁斜交桥台的台尾边线应与线路中线垂直,否则应有特殊措施与路基过渡。