高速铁路防落梁挡块与支承垫石之间的空隙大于()应及时处理。

圆涵顶进高程误差:偏高不大于( ),偏低不大于50mm。

圆涵顶进管节错口对顶法接头的管节错口:不大于( )。

框构桥涵宽度容许误差为( )。

框构桥涵顶进,钢刃脚用厚度在( )以上钢板制成。

框构桥涵顶进,工作坑底板(又称滑板)两边距桥身外侧( )处设置混凝土方向墩,用钢板垫以滚杆卡紧,控制顶进方向。

框构桥涵顶进,工作坑底板(又称滑板)一般用C15混凝土灌筑,厚( ),中间设一层Φ8mm的钢筋,间距20cm。

拖拉法换梁,对于就地灌注的钢筋混凝土梁必须等到其强度达到设计强度的( )后才能准备移梁。

在铺设无缝线路的桥梁上进行起梁、移梁、整治支座时,必须在实际锁定轨温( )以内,低于或高于该轨温时禁止作业。

高速铁路干砌片石整修加固防护质量要求砌体坡度平顺,用2m弦线丈量凹陷矢度不超过( )。

高速铁路干砌片石整修加固防护质量要求碎石垫层夯实平稳,厚度不小于( )。