接触网几何尺寸应满足120km/h弓网受流稳定性要求，弓网间最大动态接触压力不宜大于100N。( )

**解析：** 该说法是**错误**的。 根据《铁路技术管理规程》及接触网运行检修相关标准（如 TB/T 3271-2011《电气化铁路接触网零部件》或各铁路局集团公司检修规程），对于不同速度等级的电气化铁路，弓网动态接触压力的限值要求是不同的： 1. **关于速度等级与压力限值：** * 对于时速 **120km/h 及以下** 的线路，弓网间最大动态接触压力通常不宜大于 **200N**（部分旧标或特定条件下可能参考值略有差异，但绝非 100N 这么严格）。 * 对于时速 **160km/h** 的线路，最大动态接触压力一般不宜大于 **250N**（注：不同标准版本对上限和下限有具体区间要求，重点在于保证受流质量且不损坏接触网）。 * 实际上，**100N** 这个数值通常更接近于**最小**动态接触压力的下限要求或者更低速度等级下的某些特定指标，而不是最大值的上限。如果最大动态接触压力限制在 100N，意味着受电弓对接触网的压力非常小，这在实际高速或常速运行中很难保证持续的稳定接触，容易导致离线、电弧等问题，反而影响受流稳定性。 2. **核心错误点：** 题目中将“最大动态接触压力”限定为“不宜大于 100N”是不符合实际工程标准的。在 120km/h 的运行条件下，允许的动态接触压力范围通常远宽于 100N 的上限。一般来说，为了保证良好的受流，动态接触压力需要维持在一个合理的区间内（例如 70N~200N 或类似范围，具体视车型和线路而定），其**最大值**允许达到 200N 左右，而非不能超过 100N。 因此，题干表述不符合相关技术规范，答案为**错误**。