A、√
B、×
答案：A
解析：根据动态检测的规定，行车标志残缺、限界门不规范等安全环境类缺陷属于一般缺陷认定。因此，行车标志残缺、限界门不规范等情况按一般缺陷认定是正确的。
A、√
B、×
答案：A
解析：根据动态检测的规定，行车标志残缺、限界门不规范等安全环境类缺陷属于一般缺陷认定。因此，行车标志残缺、限界门不规范等情况按一般缺陷认定是正确的。
A. √
B. ×
解析：双线铁路区段的接触网为了采用上、下行并联供电，通常不需要设立开闭所，因为两相邻变电所间的接触网可以直接连接。因此，题目中提到的设开闭所是错误的。
A. ≥
B. ＞
C. =
D. ≈
解析：电连接线的额定载流量应该大于被连接的接触悬挂、供电线的额定载流量，以确保安全稳定的供电。因此，应选择选项A.≥
A. 100kg
B. 200kg
C. 225kg
D. 300kg
解析：根据《接触网安全工作规程》，车梯每一级梯蹬的额定负荷为100kg，即选项A是正确的。
A. 150～200m
B. 200～250m
C. 250～300m
D. 300～350m
解析：在载流承力索区段，需要每隔200～250m安装一组电连接，将承力索和接触线连接起来，保证可靠供电。
A. 馈电线
B. 电分段锚段关节
C. 线岔
D. 隔离开关
E. 车站电力机车经常启动的股道之间
解析：根据题目描述，需要装设双线夹的处所包括馈电线、电分段锚段关节和隔离开关，这些地方都需要保证电连接的稳定性和安全性。
解析：
解析：
A. 线段的长度
B. 倾斜线的角度
C. 圆弧的长度
D. 倾斜线的长度
E. 圆弧的半径
解析：线段的长度、倾斜线的角度和长度属于平面图形的定形尺寸，而圆弧的长度和半径不属于平面图形的定形尺寸。
A. √
B. ×
解析：超限恢复时间是指对超限度值的缺陷恢复处理时间，与题目描述相反，因此答案为错误。
A. √
B. ×
解析：受电弓动态包络线范围内不得有任何障碍影响受电弓运行是接触网工作中的基本规定，确保受电弓正常运行。
