牵引变压器常用的结线方式有（ ）种。

**解析：** 牵引变压器是电气化铁路牵引供电系统中的核心设备，其主要作用是将电力系统的高压电能转换为适合电力机车使用的电压等级。为了适应不同的供电需求、平衡三相负荷以及减少谐波干扰，工程中采用了多种结线方式。题目中列出的选项均为牵引变压器常用或经典的结线方式，具体分析如下： 1. **A. 三相Y／△结线（通常指YN,d11等）**： 这是最传统且应用广泛的结线方式之一。高压侧采用星形（Y）连接并接地，低压侧采用三角形（△）连接。这种结线结构简单、可靠性高，广泛应用于早期的电气化铁路及部分现代线路中。 2. **B. 单相Y／△结线（或单相结线）**： 单相牵引变压器直接接入电力系统的两相之间，结构简单，容量利用率高。虽然它会导致电力系统三相负荷不平衡，但在负荷较轻或对平衡要求不高的场合仍有应用。这里的描述可能指代特定的单相变体或与其他绕组配合的形式，属于常用类型范畴。 3. **C. 斯科特结线（Scott Connection）**： 斯科特变压器由两台单相变压器组成（主变压器和座变压器），能够将三相电源转换为两个相位相差90度的单相电源。其最大优点是能在副边实现两相负荷平衡时，原边三相电流也是平衡的，因此在需要解决三相平衡问题的牵引供电系统中非常常见。 4. **D. 伍德布里奇结线（Woodbridge Connection）**： 这也是一种平衡变压器结线方式，类似于斯科特结线，旨在实现三相到两相的变换并保持三相侧的电流平衡。它在日本等国家的电气化铁路中有较多应用，也是公认的常用结线方式之一。 5. **E. 三相Y／△组成X结线（通常指十字交叉结线或类似平衡结线）**： 这类结线方式（如阻抗匹配平衡变压器等）通过特殊的绕组连接（如延边三角形、十字交叉等），旨在改善三相不平衡度，提高变压器容量利用率。它们是现代牵引供电系统中为了解决负序问题而发展出的重要结线形式。 **综上所述：** 上述五种结线方式（三相Y/△、单相、斯科特、伍德布里奇以及其他平衡结线如X结线等）均在电气化铁路牵引供电领域中有实际应用或作为典型方案被广泛讨论。因此，所有选项均正确。 **正确答案：ABCDE**